|
|
| Наши Партнеры: |
|
|
|
|
|
|
| Сейчас в Москве: |
|
|
|
|
|
| Февраль, 2007 |
Автостроение
|
| ПРОТИВОБУКСОВОЧНЫЕ СИСТЕМЫ НА КОММЕРЧЕСКИХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ |
 |
В статье анализируются вопросы, связанные с применением противобуксовочных
систем на коммерческих автотранспортных средствах, рассматриваются
экономические и экологические аспекты. Предлагается методика по определению
необходимости оснащения автопарка транспортного предприятия противобуксовочными
системами, даются предпосылки для определения сроков
окупаемости систем в конкретных условиях эксплуатации. Отмечается влияние
противобуксовочных систем на параметры курсовой и траекторной устойчивости
автомобиля, изменение его поведения при разгоне в повороте. Обосновывается
положительное влияние противобуксовочных систем на безопасность дорожного
движения и связанное с этим уменьшение рисков и страховых издержек. |
|
|
|
| Февраль, 2007 |
Мнение специалиста
|
| ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ В РОССИЙСКИХ УСЛОВИЯХ: ОСОБЕННОСТИ И ПЕРСПЕКТИВЫ |
 |
В настоящее время перед российской автомобильной промышленностью
стоят огромные задачи по ее поднятию на более высокий уровень. При этом
развитие автотехники идет двумя путями. Первый из них предполагает замену
выпускаемых моделей новыми или дополнительный ввод новых моделей. Другой
путь заключается в совершенствовании моделей, находящихся в производстве,
за счет их модернизации. Это связано с целым рядом факторов. |
|
|
|
| Февраль, 2007 |
Дороги России
|
| ПРОБЛЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ |
 |
На протяжении почти десятка лет (с 1991 по 2000 гг.) финансирование
дорожного хозяйства России выполнялось в соответствии с Федеральным
законом «О дорожных фондах в Российской Федерации». Он предусматривал
работу федерального, а также территориальных дорожных фондов субъектов
РФ, регламентировал назначение и использование средств для содержания
и развития сети автодорог общего пользования. После приостановления своего
действия в 2001 г. этот закон был отменен с 1 января 2005 г. Соответственно
прекратили свое существование и дорожные фонды. Поэтому в настоящее время
весьма остро стоит вопрос о формировании стабильных источников финансирования
дорожного хозяйства. |
|
|
|
| Февраль, 2007 |
Нормативные документы
|
| Нормативные документы |
Untitled Document
- «ИЗМЕНЕНИЯ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА,
ВСТУПАЮЩИЕ В СИЛУ С 1 ЯНВАРЯ 2007 ГОДА»
- РЕШЕНИЕ ВЕРХОВНОГО СУДА РФ ОТ 02.11.2006
№ ГКПИ06-793 «О ПРИЗНАНИИ НЕДЕЙСТВУЮЩИМИ ОТДЕЛЬНЫХ ПОЛОЖЕНИЙ
ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ ОТ 08.04.1992 № 228 «О НЕКОТОРЫХ ВОПРОСАХ,
СВЯЗАННЫХ С ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ АВТОМОТОТРАНСПОРТА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ»
- ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН ОБ ИНФОРМАЦИИ,
ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЯХ И О ЗАЩИТЕ
ИНФОРМАЦИИ
- МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 23 октября 2006 г. N 127
О МЕРАХ ПО РЕАЛИЗАЦИИ СОГЛАШЕНИЯ О ВВЕДЕНИИ МЕЖДУНАРОДНОГО
СЕРТИФИКАТА ВЗВЕШИВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ТЕРРИТОРИЯХ
ГОСУДАРСТВ – УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
- ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА
ПРИКАЗ от 1 ноября 2006 г. N 1087
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФОРМЫ ТАМОЖЕННОЙ ДЕКЛАРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЬ
(ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО) И ПОРЯДКА ЕЕ ЗАПОЛНЕНИЯ
- ПОСТАНОВЛЕНИЕ
III ПЛЕНУМА ЦК ОБЩЕРОССИЙСКОГО ПРОФСОЮЗА РАБОТНИКОВ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА
г. Москва, 14 декабря 2006 года
О позиции профсоюза в связи с продолжающимся ростом цен на топливо
|
|
|
|
|
|
